Was ist ein Straßensegler? Na man hat seine kleine Segelyacht auf dem Straßentrailer stehen, hängt es ans Auto und man „segelt“ damit zu seinen Lieblingsrevieren.
Beim unvermeidlichen Basteln am Schiff fällt mein Blick auf das Kennzeichen vom Anhänger, Mensch der muss ja zum TÜV! Die Erneuerung der Trinkwasser Versorgung im Boot und andere Arbeiten müssen warten. Also los, Boot angehängt und ab zur Prüfstelle, auf dem Weg dorthin wird sich das Teil schon richtig einfahren. Denkste! Es kracht metallisch laut beim Bremsen, ohne dass es wirklich verzögert. Stelle hier, schraube da, gucke rauf, gucke runter, allein, es wird nicht besser, Mist!
Eine genaue Diagnose ist angesagt, mit dem Ergebnis: das Kupplungsmaul ist ausgeschlagen, hält den Kugelkopf vom Auto nur noch knapp, der Auflaufdämpfer ist ohne Funktion und die Schubstange hat zu viel Spiel. (viel Spaß beim Fremdwortgoogeln😀) 33 Jahre Betrieb lassen grüßen. Zumindest die Bremsbeläge sind aus dem letzten Jahr und noch neuwertig.
Klick! Eine neue V-Auflaufeinrichtung für Obeneinbau mit Totpunkthebel für 2700 kg Anhängelast ist bestellt und kommt schon 24 Stunden später. Ich hätte auch die alte Einrichtung reparieren können, jedoch kommt die Summe der Einzelpreise fast auf den selben Betrag, wie die komplette vormontierte Einheit. Allein schon der Dreck mit dem ganzen alten Schmierfett ;-)).
Mein Freund Siggi & ich machen uns mit Hilfe der Enkel an einem Nachmittag drüber und fertig ist das Ganze. Nun wird der Termin beim TÜV problemlos klappen.
Leider klappt es heuer nicht, damit aufs Wasser zu gehen, es war die Entscheidung, mit anderen Schiffen über Mittelmeer und Atlantik, statt mit Dulcibella über den Bodden. Nächste Saison, bestimmt!
Beim unvermeidlichen Basteln am Schiff fällt mein Blick auf das Kennzeichen vom Anhänger, Mensch der muss ja zum TÜV! Die Erneuerung der Trinkwasser Versorgung im Boot und andere Arbeiten müssen warten. Also los, Boot angehängt und ab zur Prüfstelle, auf dem Weg dorthin wird sich das Teil schon richtig einfahren. Denkste! Es kracht metallisch laut beim Bremsen, ohne dass es wirklich verzögert. Stelle hier, schraube da, gucke rauf, gucke runter, allein, es wird nicht besser, Mist!
Eine genaue Diagnose ist angesagt, mit dem Ergebnis: das Kupplungsmaul ist ausgeschlagen, hält den Kugelkopf vom Auto nur noch knapp, der Auflaufdämpfer ist ohne Funktion und die Schubstange hat zu viel Spiel. (viel Spaß beim Fremdwortgoogeln😀) 33 Jahre Betrieb lassen grüßen. Zumindest die Bremsbeläge sind aus dem letzten Jahr und noch neuwertig.
Klick! Eine neue V-Auflaufeinrichtung für Obeneinbau mit Totpunkthebel für 2700 kg Anhängelast ist bestellt und kommt schon 24 Stunden später. Ich hätte auch die alte Einrichtung reparieren können, jedoch kommt die Summe der Einzelpreise fast auf den selben Betrag, wie die komplette vormontierte Einheit. Allein schon der Dreck mit dem ganzen alten Schmierfett ;-)).
Mein Freund Siggi & ich machen uns mit Hilfe der Enkel an einem Nachmittag drüber und fertig ist das Ganze. Nun wird der Termin beim TÜV problemlos klappen.
Leider klappt es heuer nicht, damit aufs Wasser zu gehen, es war die Entscheidung, mit anderen Schiffen über Mittelmeer und Atlantik, statt mit Dulcibella über den Bodden. Nächste Saison, bestimmt!
Auflaufeinrichtung glänzend neu! Im Hintergrund liegt die alte.
Das ist die Ausgleichswaage, mit der die Zugkraft der Bremse auf die 4 Räder des Anhängers gleichmäßig verteilt wird.
